Jakarta, Semangatnews.com – Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika mengungkapkan kondisi cuaca di wilayah Maros, Sulawesi Selatan, pada saat pesawat ATR 42-500 mengalami kecelakaan. Penjelasan ini disampaikan untuk memberikan gambaran objektif mengenai situasi atmosfer ketika insiden tersebut terjadi.
BMKG menyebutkan bahwa secara umum cuaca di sekitar Bandara Sultan Hasanuddin pada saat itu berada dalam kategori aman untuk aktivitas penerbangan. Jarak pandang dilaporkan cukup baik dengan kondisi angin dan suhu yang masih dalam batas normal.
Namun, analisis lebih rinci menunjukkan adanya awan tebal jenis kumulonimbus di wilayah pendekatan pesawat. Awan ini dikenal memiliki potensi cuaca ekstrem seperti turbulensi, angin kencang, dan hujan lebat yang dapat memengaruhi keselamatan penerbangan.
Awan kumulonimbus tersebut terdeteksi berada pada ketinggian relatif rendah hingga menengah, sehingga perlu diwaspadai terutama dalam fase pendekatan dan pendaratan pesawat. Kondisi ini menjadi salah satu catatan penting dalam evaluasi cuaca saat kejadian.
BMKG menjelaskan bahwa data cuaca diperoleh dari laporan meteorologi bandara, pengamatan radar cuaca, serta citra satelit. Kombinasi data tersebut digunakan untuk merekonstruksi kondisi atmosfer secara akurat pada waktu terjadinya kecelakaan.
Dari citra satelit terlihat pertumbuhan awan konvektif yang cukup signifikan di wilayah Maros dan sekitarnya. Suhu puncak awan yang rendah mengindikasikan awan tinggi dan padat yang berpotensi menimbulkan gangguan penerbangan.
Meski demikian, BMKG menegaskan bahwa informasi mengenai awan tebal ini tidak serta-merta menjadi penentu penyebab jatuhnya pesawat. Faktor cuaca hanyalah salah satu aspek yang akan dikaji bersama faktor teknis dan operasional lainnya.
Saat ini, penyelidikan penyebab kecelakaan pesawat ATR 42-500 masih dilakukan oleh pihak berwenang. BMKG menyatakan siap memberikan dukungan data meteorologi kepada tim investigasi untuk membantu mengungkap penyebab pasti insiden tersebut.
Di sisi lain, kondisi cuaca di kawasan pegunungan tempat pesawat jatuh juga memengaruhi proses pencarian dan evakuasi korban. Kabut tebal serta hujan ringan hingga sedang dilaporkan sering terjadi di lokasi kejadian.
BMKG bersama instansi terkait bahkan menyiapkan langkah-langkah pendukung, termasuk kemungkinan modifikasi cuaca, untuk membantu kelancaran operasi SAR di wilayah dengan medan yang sulit tersebut.
Cuaca yang dinamis dan cepat berubah di wilayah Sulawesi Selatan menjadi tantangan tersendiri bagi tim SAR gabungan. Kondisi ini menuntut koordinasi intensif dan kesiapan peralatan yang memadai di lapangan.
BMKG menegaskan komitmennya untuk terus menyampaikan informasi cuaca secara terbuka dan akurat. Data meteorologi akan terus diperbarui guna mendukung keselamatan penerbangan serta membantu proses pencarian dan investigasi kecelakaan secara menyeluruh.(*)
