Jakarta, Semangatnews.com – Maskapai nasional Garuda Indonesia kembali mencatat hasil keuangan yang memprihatinkan setelah mencatat kerugian bersih sebesar Rp 5,42 triliun sepanjang tahun 2025, sekaligus menegaskan bahwa perusahaan masih menghadapi tantangan besar dalam pemulihan usahanya. Kerugian ini diumumkan oleh manajemen dalam laporan keuangan perusahaan dan memicu beragam reaksi dari pelaku pasar serta penumpang setia maskapai.
Direktur Utama Garuda Indonesia, Glenny Kairupan, menjelaskan bahwa penurunan kinerja operasional menjadi faktor utama di balik kerugian tersebut. Penurunan ini terutama dipicu oleh terbatasnya kapasitas produksi akibat banyaknya armada yang tidak layak terbang alias unserviceable aircraft pada semester I-2025. Selama periode itu, sejumlah pesawat harus menunggu scheduled maintenance sehingga tidak bisa digunakan optimal.
Menurut catatan internal perusahaan, jumlah armada yang siap terbang sempat turun tajam di awal tahun lalu sebelum membaik menuju akhir 2025. Data menunjukkan bahwa pada akhir tahun jumlah serviceable aircraft hanya mencapai 99 unit, naik dari 84 unit pada Juni 2025. Meski ada perbaikan, angka ini belum mencukupi untuk mengejar target operasional yang sempat tertunda.
Kinerja keuangan Garuda Indonesia yang mengalami kerugian triliunan rupiah ini masih menjadi bagian dari dinamika panjang perusahaan yang selama bertahun‑tahun menghadapi kesulitan ekonomi, tekanan pasar, dan beban biaya tinggi. Maskapai kebanggaan Indonesia ini sesungguhnya sudah pernah mencatat pendapatan besar di tahun sebelumnya, namun kondisi biaya operasional yang melonjak membuat laba sulit diwujudkan.
Sejumlah analis menilai bahwa masalah pemeliharaan armada dan pengelolaan operasional yang kurang efisien telah menghambat kemampuan Garuda Indonesia bersaing dengan maskapai lain di kawasan Asia. Ketidaksediaan pesawat dalam jumlah memadai berdampak langsung pada frekuensi penerbangan, layanan, dan kenyamanan penumpang.
Lebih jauh lagi, maskapai ini tengah berada dalam proses restrukturisasi menyeluruh yang melibatkan upaya efisiensi biaya, pembaruan armada, serta negosiasi ulang beberapa struktur utang. Langkah‑langkah ini dinilai penting untuk stabilisasi jangka menengah dan panjang, sekaligus memperkuat posisi kompetitif di pasar domestik dan internasional.
Masalah keuangan yang dihadapi Garuda Indonesia juga tidak terlepas dari tantangan industri penerbangan global yang masih berjuang keluar dari dampak pandemi COVID‑19 beberapa tahun lalu. Sektor ini secara umum masih mengalami volatilitas permintaan dan tekanan biaya bahan bakar serta suku bunga yang memengaruhi neraca usaha maskapai di seluruh dunia.
Sejumlah negara lain di Asia Pasifik juga melaporkan maskapai mereka menghadapi tantangan serupa, namun Garuda Indonesia menjadi sorotan tajam karena statusnya sebagai flag carrier atau maskapai nasional. Banyak pihak menilai pengelolaan yang lebih agresif dan inovatif perlu diterapkan agar perusahaan tidak terus berada dalam tren rugi.
Kerugian Rp 5,4 triliun ini terjadi meskipun pasokan penumpang domestik mulai menunjukkan tren pemulihan setelah masa pandemi, tetapi peningkatan tersebut belum bisa menutupi biaya operasional yang besar serta efek gangguan jadwal. Sector kargo maskapai juga belum membantu secara signifikan dalam menutup kerugian.
Di kalangan investor dan pemantau pasar modal, hasil keuangan terbaru Garuda menjadi bahan evaluasi kinerja perusahaan secara keseluruhan. Saham Garuda Indonesia sempat mendapatkan tekanan di Bursa Efek Indonesia menyusul rilis angka kerugian yang besar ini, mengingat ekspektasi pemulihan yang sempat tinggi beberapa bulan sebelumnya.
Manajemen Garuda Indonesia sendiri menyatakan komitmennya untuk mempercepat transformasi bisnis melalui strategi jangka panjang yang berfokus pada peningkatan kualitas layanan, modernisasi armada, serta sinergi dengan entitas anak seperti Citilink dan unit kargo untuk mendorong diversifikasi pendapatan.
Dengan segala dinamika yang dihadapi, masa depan Garuda Indonesia kini tengah menjadi sorotan berbagai pihak — mulai dari regulator, pelaku industri, hingga masyarakat luas yang berharap maskapai nasional ini mampu bangkit kembali menjadi lebih kuat dan kompetitif di kancah penerbangan internasional.(*)
